费斯托 FESTO圆形气缸仪器技术资料

FESTO圆形气缸仪器简单调试

基于 ISO 6432 的超耐用气缸拥有自调节终端位置缓冲和大量附件。

派生型种类繁多，满足个性化应用

运行功率高且使用寿命长

自调节气动终端位置缓冲，可以节省调试时间，并可以自适应负载和速度变化进行优调节

带内螺纹或外螺纹的活塞杆

用于位置检测

适用于棘手区域！

就性能和紧凑尺寸而言，圆形气缸 DSNU 始终是一个可靠的选择。它拥有多种通用派生型，适用于需要低摩擦、耐腐蚀或耐化学性的应用。

适合各种应用：DSNU 作为 ISO 标准版本

配备齐全，例如端盖上的耳轴，可应对各种突发情况。适合各种应用。而且模块化系统中拥有大量派生型，用途广泛。

得益于 PPS 缓冲。随时实现缓冲，无需调整。简单、快速、节省空间且防篡改。接近开关 SDBT-MSX 的优势在于：它的自动示教非常容易调试，即使在非常有限的空间内也是如此。

使用寿命长

所用的材料和精密的制造工艺使得 DSNU 派生型经久耐用。两种派生型都使用了相同的部件，因此价格实惠

圆形气缸费斯托 FESTO圆形气缸优势一览：

紧凑的机器设计节省空间

易于安装在狭窄的空间

自调节缓冲 PPS 节省了组装时间

极其耐用，这也归功于低磨损材料

使用 Festo 产品密钥，易于识别和重复订购

Festo 圆形气缸是活塞杆气缸，得益于其圆形结构特点，可以节省空间的方式安装，即使在狭小的空间中也是如此。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异，使用寿命长，安装快捷方便。该活塞杆气缸既可提供双作用和单作用气缸，也是提供符合 ISO 6432 标准的气缸。为了检测活塞位置，也可以使用套件将气缸传感器安装在缸筒上。

您可以在我们的类别中找到更多产品：活塞杆气缸

FESTO圆形气缸产品选择范围广

Festo 圆形气缸为许多不同的应用领域提供了广泛的选择。例如，对于特别狭小的安装空间，我们提供标准气缸的紧凑型派生型，这种气缸甚至更小更轻。除了弹性缓冲垫或可调节气动终端位置缓冲之外，Festo 还提供不需要调节螺钉的自调节气动终端位置缓冲。自调节气动终端位置缓冲，可以节省安装时间，并可以根据负载和速度变化进行优调节。而且，圆形气缸还有 2.5 mm 至 100 mm 的缸径供您选择。

活塞杆气缸

Festo 活塞杆气缸是执行直线运动的气动驱动器。有圆形气缸、型材气缸、紧凑型气缸、短行程气缸、扁平型气缸、小型气缸、旋入式或不锈钢气缸；此外，根据缸径，可以在 6 bar 时提供高达 50 kN 的推力。符合 ATEX 指令的特定型号也适用于有潜在爆炸危险的工作环境，或者由耐腐蚀不锈钢制成，因而特别易于清洁。

您可以在我们的类别中找到更多产品：气缸

圆形气缸由于采用圆形设计，圆形气缸甚至可以安装在狭小的空间内。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异，使用寿命长，安装快捷方便。活塞杆气缸既可作为双作用和单作用驱动器，也是符合 ISO 6432 标准的气缸。

型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。

紧凑型，短行程和扁平气缸

紧凑型气缸是相对于工作行程来说安装长度非常紧凑的气缸。它们通常用于空间极其有限且横向负载要求较低的情况。紧凑型气缸属于直接安装气缸组，通常无需任何特定安装附件即可安装。短行程气缸的最小行程为 2.5 mm。顾名思义，扁平型气缸的特点是采用特别扁平的设计，采用抗扭转的椭圆形活塞。

紧凑型，短行程和扁平气缸

多位置和插装式气缸

多位置气缸是一种只需几个螺丝而无需借助其它附件（螺钉除外）就能直接从多个方位进行安装的气缸。插装式气缸可以通过螺纹孔直接安装在系统中，并且可以作为单作用气缸工作。无需单独的附件即可安装这些活塞杆气缸和连接气源。因此布局非常节省空间。

带夹紧装置的气缸

这些是活塞杆气缸，带有用于夹紧活塞杆的附加夹紧单元。当工作压力低于最小值时，摩擦夹紧机构会激活，并且根据类型，可能有间隙或没有间隙。带有夹紧机构的气缸用于静态夹持。动态制动和安全相关控制系统的使用需要具有相关测试证书的刹车。

带夹紧装置的气缸

不锈钢气缸

不锈钢气缸的特点是即使在腐蚀性环境中也具有耐腐蚀性。这尤其要归功于这款气缸使用的优质不锈钢 1.4301 和 1.4401。已经过实践检验的高合金不锈钢类型可避免清洁剂和消毒剂可能造成的化学应力和损坏。

不锈钢气缸

活塞杆气缸的工作模式

活塞杆气缸总是有一个带有驱动活塞的活塞杆，其运动由压缩空气控制。施加到活塞上的能量然后通过活塞杆传递到要移动的部件上。带活塞杆的气缸有双作用和单作用活塞杆气缸。

带活塞杆的单作用气缸只有一个气源口。通过气源口向气缸供应压缩空气，使活塞沿一个方向移动。当气缸再次释放空气时，活塞在弹簧作用下返回至初始位置。

另一方面，双作用气缸有两个气源口，仅采用压缩空气驱动。当压缩空气供应到任一气源口时，它会导致气缸伸出和缩回。